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La FIA rectificó las sanciones aplicadas
a Gasly en el Gran Premio de Mónaco

El domingo 7 de junio se corrió el Gran Premio de Mónaco 2026, en el tradicional circuito urbano de Montecarlo. Fue la octava fecha del calendario de Fórmula 1 y marcó el inicio de la etapa europea de la temporada.

El Gran Premio de Mónaco 2026 lo ganó Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), mientras que el segundo lugar fue para Lewis Hamilton (Ferrari). El joven italiano se convirtió en el piloto más joven en la historia en triunfar en Montecarlo, y Hamilton sumó un podio clave para la Scudería Ferrari.

Fue una edición marcada por la polémica en el cronometraje, que afectó a varios pilotos, entre ellos Pierre Gasly y Franco Colapinto.

La empresa Formula One Management reconoció que el sistema de medición tenía un fallo: el bucle de asfalto usado para calcular la velocidad media era 77 cm más corto de lo que figuraba en los planos.

Esa diferencia generó lecturas de velocidad superiores a las reales, afectando a cinco pilotos: Gasly, Colapinto, Lewis Hamilton, Oscar Piastri y George Russell.

Solo Alpine presentó una revisión formal, lo que permitió que Gasly recuperara su podio. Los demás pilotos quedaron sin posibilidad de revertir sus sanciones.

Este episodio expone la importancia de la precisión tecnológica en la Fórmula 1: un error mínimo en la medición puede alterar resultados, estrategias y hasta la historia de un equipo.

Gasly terminó tercero en pista y luego de la revisión de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), recuperó oficialmente el podio. El piloto francés de Alpine, compañero del argentino Franco Colapinto, había cruzado la meta en la tercera posición, pero una penalización por presunto exceso de velocidad en el pitlane le había impedido celebrar el podio.

Franco Colapinto terminó 15°, también sufrió una sanción por exceso de velocidad en el pitlane. Aunque su penalización no pudo ser revertida por falta de apelación formal, mostró un rendimiento sólido en un circuito tan exigente como Montecarlo.

Finalmente, este fue un resultado clave para Alpine, que llevaba tiempo sin subir al podio en Fórmula 1. En conjunto, Alpine demostró competitividad y capacidad de pelear en un trazado donde la estrategia y la precisión son determinantes.

La decisión de la FIA se conoció en la previa al GP de Barcelona, luego de una audiencia en la que Alpine presentó un pedido de revisión. Los comisarios aceptaron las pruebas que demostraban que Gasly no había superado el límite de 60 km/h en boxes. La empresa de cronometraje oficial, Formula One Management, reconoció un error en el sistema: el bucle de asfalto utilizado para medir la velocidad era 77 centímetros más corto de lo indicado en los planos, lo que generó lecturas incorrectas.

El fallo benefició directamente a Gasly, que recupera un podio histórico para Alpine en el circuito urbano de Montecarlo. Sin embargo, otros pilotos afectados por la misma falla —como Lewis Hamilton, Oscar Piastri, George Russell y el propio Colapinto— no podrán revertir sus sanciones, ya que no presentaron solicitudes de revisión dentro de los plazos reglamentarios.

Este desenlace refuerza el buen momento de Alpine, que suma un podio clave en la temporada y devuelve confianza al equipo tras días de incertidumbre.

Ahora llega el Gran Premio de España 2026 en Barcelona, que se correrá el domingo 14 de junio en el Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló), con inicio a las 10:00 de la mañana hora local. Forma parte de la séptima fecha del campeonato mundial de Fórmula 1.

Franco Colapinto llega al Gran Premio de Barcelona con buenas chances de sumar puntos gracias al conocimiento previo del circuito y las pruebas de pretemporada realizadas allí con Alpine. Aunque su rendimiento en Mónaco fue irregular (15°), el trazado catalán ofrece condiciones más favorables para su estilo y para el A526, el monoplaza de Fórmula 1 que la escudería Alpine presentó para la temporada 2026, diseñado bajo el nuevo reglamento técnico y pilotado por Pierre Gasly y Franco Colapinto. Representa una evolución profunda respecto a su predecesor, con motor Mercedes y una aerodinámica adaptada a las nuevas normas.

Para Colapinto, es la primera vez que afronta una temporada completa con un coche desarrollado desde cero bajo las nuevas normas, lo que le da mayor preparación y confianza.

Susana Espósito - 4324 Caracteres – Viernes 12/06/26 - Fuente consultada: LN